Engatar o trailer não será mais um problema graças à Ford

Jun 11, 2023

A Car and Driver participa de vários programas de marketing de afiliados, o que significa que a Car and Driver recebe comissões por compras feitas por meio de links para sites de vendedores.

Você está tendo dificuldade em alinhar o engate com o trailer? Deixe o sistema de marcha-atrás concebido pela Ford assumir o controlo.

No final do ano passado a Ford surpreendeu-nos ao apresentar uma tecnologia através da qual as suas transmissões automáticas se tornaram uma das mais inteligentes do mercado e agora volta a deixar-nos sem palavras com a sua mais recente inovação. Citação de assinatura oval"60 novas patentes", "visão computacional", "inteligência artificial", uma "rede neural" e "aprendizado de máquina", tudo para controlar os controles de sua picape Ford 2023 (F-150 ou Super Duty) e relegá-lo a um papel secundário enquanto seu veículo avança para trás, sozinho, emuma missão para alinhar o engate com um trailer.

Assim é. O engate do trailer não estará mais sujeito aos caprichos da fragilidade humana, com aquelas falhas absurdas de percepção de profundidade, ofuscamento ou distração. Não vamos mais voltar, vamos sair, vamos perceber que precisamos voltar mais alguns centímetros, vamos voltar, vamos voltar ainda mais, vamos sair, vamos descobrir que voltamos longe demais e voltaremos nossos rostos para o céu para suplicar aos deuses.Agora basta apertar um botão e deixar o computador cuidar do resto..

Simplificando, o sistema da Ford, chamadoAssistência profissional para engate de reboque , usa câmeras para identificar um trailer e, a cerca de 6 metros ou mais, dá ré no veículo para que a bola de engate fique abaixo do acoplador do trailer, normalmente a uma distância de 30 centímetros. Tudo isso sem esquecer de acionar o freio de mão automaticamente para manter a posição do caminhão.

Já existem câmeras auxiliares que quase literalmente traçam um caminho do engate até o trailer, então tudo que o motorista precisa fazer é seguir a trilha para atingir seu objetivo. Pode-se dizer que se você precisa de tanta ajuda para prender a picape no trailer, talvez você não devesse rebocar nada para lugar nenhum, porquePuxar um trailer é muito mais difícil do que engatá-lo . É como se um drone fosse programado para depositar você a três metros do topo do Everest e depois voar para longe. Por um lado, você está prestes a conseguir algo. Mas por outro lado, você pode estar em sérios apuros!

Neste momento, a Ford não publicou opreçosdo Pro Trailer Hitch Assist, mas confirmou que estará disponível para os caminhões 2023 F-150, F-150 Lightning e Super Duty.

Ezra Dyer é editor sênior e colunista da Car and Driver. Ele agora mora na Carolina do Norte, mas ainda se lembra de como virar à direita. Ele possui um GEM e4 2009 e já dirigiu a 320 km/h. Esses fatos são mutuamente exclusivos.

Especialista em questões de motores e tecnologia. Apaixonado pela mecânica e pelas quatro rodas desde criança, procuro agora transmitir as minhas experiências a quem gosta do cheiro da gasolina, da velocidade, do prazer de conduzir, do design e do som daqueles motores que nos enlouquecem. dica

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